作為世界500強(qiáng)中國交建旗下中交一公局集團(tuán)布局長三角的裝配式產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略支點(diǎn)，中交一公局港發(fā)（江蘇）建筑科技有限公司（以下簡稱“港發(fā)建科”）自2022年落地江蘇省鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)以來，以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)傳統(tǒng)混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)效雙升。

港發(fā)建科先后斬獲工信部5G工廠、江蘇省先進(jìn)級(jí)智能工廠、江蘇省綠色工廠、國家高新技術(shù)企業(yè)等13項(xiàng)省部級(jí)以上榮譽(yù)，成為長三角基建領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

填補(bǔ)高端智造缺口

據(jù)該公司董事長徐遵江介紹，長三角作為我國基建密度最高的區(qū)域之一，過江隧道、城際鐵路、地鐵等重大工程密集開工，高端智能盾構(gòu)預(yù)制構(gòu)件存在明顯供給缺口。而鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)地處長三角幾何中心，3小時(shí)可覆蓋滬蘇浙皖核心城市，水陸交通便捷，能高效適配重型構(gòu)件低成本運(yùn)輸，加之當(dāng)?shù)赝晟频漠a(chǎn)業(yè)配套、充足的人才供給及全方位的政策扶持，成為集團(tuán)完善全國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)版圖的關(guān)鍵落子。

落地三年來，公司直面市場融入、本地供應(yīng)鏈適配、人才短缺、綠色合規(guī)等核心挑戰(zhàn)，通過央地協(xié)同深耕、供應(yīng)鏈本地化、校企合作引育人才、數(shù)智綠色提質(zhì)四大舉措逐一突破，快速成長為長三角盾構(gòu)管片核心智造中心。

目前，公司產(chǎn)能規(guī)模位居長三角前列，已累計(jì)生產(chǎn)盾構(gòu)管片一萬余環(huán)、約71600片，年產(chǎn)值突破3億元，已成為海太長江隧道、上海軌道交通多條線路、象山海底隧道等重大工程的核心構(gòu)件供應(yīng)商。2025年，僅上海地鐵19號(hào)線一個(gè)項(xiàng)目就拿下3.26億元訂單，占該項(xiàng)目盾構(gòu)管片總需求的19%。

公司實(shí)現(xiàn)海外市場突破性進(jìn)展，成功打入所羅門群島海外基建項(xiàng)目，這標(biāo)志著企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力獲得國際市場認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)從服務(wù)國內(nèi)基建到賦能全球工程的跨越。

重構(gòu)傳統(tǒng)制造流程

“傳統(tǒng)盾構(gòu)管片生產(chǎn)依賴人工，一片管片抹面就需要20分鐘，效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定，安全與環(huán)保壓力大，已無法匹配當(dāng)前超大直徑、高標(biāo)準(zhǔn)工程的需求。”公司總工程師劉安表示，啟動(dòng)智能化改造既是市場競爭倒逼的結(jié)果，也是響應(yīng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求、破解行業(yè)痛點(diǎn)的必然選擇。

目前工廠核心工序自動(dòng)化覆蓋率已達(dá)到80%以上，關(guān)鍵工序基本實(shí)現(xiàn)機(jī)器人替代，與傳統(tǒng)人工模式相比，單循環(huán)效率提升約30%，單班產(chǎn)能提升近20%，用工人數(shù)減少三分之一，尺寸偏差控制在亞毫米級(jí)，外觀缺陷率下降90%以上，單環(huán)管片綜合成本降低約10%，徹底顛覆了傳統(tǒng)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)“勞動(dòng)密集、效率低下、質(zhì)量波動(dòng)大”的行業(yè)痛點(diǎn)。

針對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸效率低、路徑不固定、安全隱患大、人工調(diào)度難等問題，企業(yè)引入AGV智能運(yùn)輸小車，實(shí)現(xiàn)物料與成品精準(zhǔn)、高效、安全轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸效率提升35%，事故率降為0。智能溫控養(yǎng)護(hù)技術(shù)則解決了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)溫控不精準(zhǔn)、溫濕度無法雙控的行業(yè)痛點(diǎn)，既保證管片早期強(qiáng)度穩(wěn)定，又大幅節(jié)約蒸汽與水資源，單位產(chǎn)品碳排放降低18%。

智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全域數(shù)字管控

如果說智能設(shè)備是企業(yè)的“四肢”，那么“裝配式建造數(shù)字化生產(chǎn)運(yùn)營平臺(tái)”就是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的“智慧大腦”。這套從需求調(diào)研、研發(fā)到上線穩(wěn)定運(yùn)行歷時(shí)18個(gè)月打造的管理系統(tǒng)，深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與AI分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從原料采購到成品出庫的全流程數(shù)字化管控。

“過去我們靠人工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，至少滯后24小時(shí)，現(xiàn)在所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，決策效率提升了數(shù)倍。”公司技術(shù)品控部負(fù)責(zé)人付星說道。

2025年企業(yè)憑借該技術(shù)體系獲得“上海市交通建設(shè)行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)”認(rèn)定，其研發(fā)的“盾構(gòu)隧道預(yù)制管片新型智能化施工技術(shù)”，攻克了行業(yè)普遍存在的效率低下、管控粗放等共性難題，實(shí)現(xiàn)管片精度達(dá)±0.5mm、合格率99.8%、零滲漏，核心工序80%自動(dòng)化、效率提升1.2倍、周期縮短20%、人工減少30%，為國內(nèi)盾構(gòu)管片生產(chǎn)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)提供了可復(fù)制的樣板。

以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能行業(yè)未來

數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來的不僅是生產(chǎn)效率的提升，更是企業(yè)核心競爭力的全面增強(qiáng)。憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，港發(fā)建科在激烈的市場競爭中脫穎而出，近三年?duì)I收年均增長超30%，長三角盾構(gòu)管片市場份額持續(xù)領(lǐng)跑。

“未來我們將繼續(xù)深化智能制造技術(shù)研發(fā)，加大在AI視覺、數(shù)字孿生、大模型決策等新場景的投入，升級(jí)無軌化智能產(chǎn)線與全鏈路追溯體系，打造國家卓越級(jí)智能工廠。”徐遵江表示，企業(yè)將持續(xù)深耕長三角地鐵、跨江隧道等重大工程，以高品質(zhì)預(yù)制構(gòu)件與智能方案，助力長三角一體化與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施，為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力提供更多可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。